Hochwertiges Riggzubehör

Die Segelmanufactur ist auch Ihr Ansprechpartner für Masten der Firma Seldén. Gerne begleiten wir Sie bei Ihrem Riggprojekt von der Planung bis hin zum ersten Riggen des neuen Masts. Die schwedische Firma Seldén steht für hochwertige und robuste Masten vor allem im Cruising Bereich. Masten gibt es natürlich nicht fertig aus einem Katalog oder in einem Webshop, denn das Rigg muss individuell auf die technischen Gegebenheiten des Schiffes abgestimmt sein.

Anhand der Grunddaten wie Länge, Breite, Tiefgang und Ballastanteil kann überschlägig das aufrichtende Moment berechnet werden. Mit größter Sorgfalt müssen die Püttingabstände vom Mastfuß, Masthöhe, Baumhöhe und andere Einzeldaten aufgenommen werden.

Alle Daten fließen in eine von Seldén entwickelte komplexe Berechnung ein, um das optimale Rigg in Bezug auf Profilstärke, Drahtdurchmesser und unter anderem Salingpositionen für ein Schiff zu ermitteln.

Überdimensionierung und damit zu viel Gewicht im Rigg wirkt sich negativ auf die Segeleigenschaften aus. Unterdimensionierung ist gefährlich für Schiff und Besatzung. Seldén ist der sich daraus ergebenden großen Verantwortung bewusst und liefert Masten und komplette Riggs nur über ausgewählte Partnerunternehmen aus, die das neue Rigg fachgerecht stellen können und dem Eigner korrekt übergeben.

Vor dem Kauf bieten wir eine intensive Beratung für das passende Rigg und die Ausführung des Mastes an, um den individuellen Anforderungen des gerecht werden zu können. In die Überlegungen müssen unter anderem die Größe der Yacht, das Revier, der Einsatzbereich und die Stammbesatzung einfließen. Ob ein konventioneller Mast mit z. B. Einleinen-Reffsystem, ein Mast aus Carbon oder ein Seldén-Rollmast auf die Yacht passt, muss im Zweifel sorgfältig unter diesen Aspekten abgewogen werden.

Neben der Lieferung von vollständigen Riggs sind wir Ihnen auch gerne bei der Beschaffung von Ersatzteilen behilflich.

Das stehende Gut ist essenzieller Teil des Riggs und sollte ebenfalls regelmäßig gewartet werden. Um Probleme zu vermeiden, sollte das stehende Gut (je nach Revier und Segeltagen) nach 12-15 Jahren getauscht werden. Gerne führen wir auch diese Arbeiten für Sie durch.

Der Rollmast rollt nicht mehr sauber ein und aus oder die Reffleinen am Großbaum gehen schwer? Gerne kommen wir zu Ihnen an Bord, um eine Fehlersuche zu machen. Oftmals sind es nur Kleinigkeiten und die Systeme laufen wieder wie gewünscht. Selbst in komplexeren Fällen finden wir eine passende Lösung.

Wenn der Mast bricht, ist nicht nur der Mast hin. Meist werden auch die Fallen oder das Segel dabei beschädigt. Ganz zu schweigen von den möglichen Personenschäden und Schäden an Bord. Ein Mast sollte also regelmäßig überprüft werden.

Wenn Sie Verschleißerscheinungen, Korrosion oder Risse feststellen, sollten Sie einen Riggfachmann hinzuziehen. Ohnehin ist es sinnvoll, einen Rigger Ihres Vertrauens regelmäßig mit einem Riggcheck zu beauftragen. Seine geschulten Augen entdecken potenzielle Fehler und Gefahrenstellen schon im Anfangsstadium.

Selbst wenn Ihr Boot über eine Rollfock verfügt, ist der professionelle Check durch einen Rigger sinnvoll. Denn oft ist der Draht der Rollanlage starken Torsionsbelastungen ausgesetzt, zum Beispiel wenn das Vorsegel unter zu hohem Druck aufgerollt wird. Die Drahtkontrolle können Sie im Normalfall nicht selbst durchführen, da die Rollanlage teildemontiert werden müssen. Daher sollten Sie diese Arbeit einem Rigger anvertrauen.

Nicht nur die Kontrolle, sondern auch der korrekte Trimm Ihres Riggs durch einen Fachmann ist sinnvoll. Denn ein falsch getrimmtes Rigg beeinflusst nicht nur die Segeleigenschaften Ihres Bootes, sondern kann auch zu Schäden am stehenden Gut und deren Verbindung zum Mast und Pütting führen.

Ein Vorteil eines fachgerecht getrimmten Riggs ist, dass sich der Segelspaß erhöht und Ihre Yacht optimal segelt. Wie oft ein professioneller Riggcheck durchgeführt werden sollte, bemisst sich nach den Belastungen, denen das Rigg ausgesetzt ist. Eine regattamäßig gesegelte Yacht oder eine Fahrtenyacht, mit der lange Touren absolviert werden, sollten häufiger durchgecheckt werden als ein Boot, dass nur tage- oder stundenweise gesegelt wird.

Einleinenreffbäume

Als preisgünstigere Alternative zu einem Rollmast oder Rollbaum ist ein Einleinenreffbaum in Verbindung mit einem Zippack Bergesystem. Eine tolle Alternative das Segeln mit kleiner Crew einfacher und sicherer zu machen.

Eine Leine, am Ring der Reffkausch am Vorliek befestigt, führt vorne in den Baum. Im Inneren des speziell geformten Baumprofils ist sie an einem senkrecht stehenden Schlitten fixiert. Dieser fährt auf Rollen den Baum entlang. Die Reffleine am Achterliek führt wie gewohnt an der Nock in den Baum, wird dort mit je einem Block am hinteren Ende des Schlittens und am Ende des Baumes umgelenkt, die Kraft dabei halbiert und erst dann nach vorne und ins Cockpit geführt. Holt man jetzt diese Leine, wird Achterliek mit halber Kraft und Vorliek am Schlitten gleichzeitig nach unten gezogen. In beiden Fällen erfolgt das Reffen ausschließlich aus dem sicheren Cockpit.

Falls nötig, erhalten Sie bei uns auch ein passendes Adapterstück, damit Ihr bestehender Lümmelbeschlag wiederverwendet werden kann! Geben Sie uns bitte das Schiffsgewicht, die Unterlieklänge und den Ansatzpunkt der Schot, gemessen von der Nock, an. Wir bieten Ihnen den richtig dimensionierten Baum an.